目录
第一章 工程概况2
第二章 施工总部署10
第三章 各分项工程施工顺序及主要项目17
第四章 创优规划、质量保证体系与措施67
第五章 工期目标、承诺和保证的措施96
第六章 安全生产目标、承诺和保证的措施100
第七章 其他应说明的问题111
一、地理位置及平纵断面：宁杭高速公路梯子山某隧道工程地处江苏宜兴苏、浙两省交界处，起讫里程为K147+888～K148+220，全长332m， 为整体式双跨连拱隧道；隧道处在半径为5850.15m 的圆曲线内；设+1.216%的单向纵坡。
二、主要设计标准：路线平纵线形、隧道几何尺寸、净空断面标准按120km/h 行车速度设计，隧道照明按80 km/h 行车速度设计；横断面按双洞单向行车双跨连拱断面设计，净宽14.05＋2.4＋14.05m，单洞净宽由0.75＋0.5＋0.5＋3×3.75＋0.5＋0.55 构成，设单侧检修道，内轮廓净高8.15m，采用三心圆，半径R=8.0m，r=6.6m，建筑限界高度5.0m。
三、衬砌结构：
隧道洞口段结合地形、地质情况设置了长度不等的明洞，隧道进口明洞长65m，出口明洞长20m，采用钢筋混凝土结构。
洞身段衬砌按新奥法原理设计，初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护，二次衬砌采用钢筋混凝土或素混凝土衬砌，中隔墙采用钢筋混凝土，同时视地层、地质条件增加管棚、超前锚杆等预加固措施，洞口偏压、浅埋地段结合地质条件采取地表砂浆锚杆、反压回填等工程措施。各类围岩复合式衬砌支护参数见表1-01。
各类围岩复合衬砌设计参数表 表1-01
| 25#喷 | 径向锚杆 | 钢筋网 | 钢架 | 超前支护 | 仰拱 | 二次模筑 | |||||||||||||
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| 25# | 25# | 25# | ||||||||
项目 | 砼厚度cm | 直径mm | 长度m | 间距cm | 直径mm | 间距cm | 型号 | 间距cm | 棚管直径 | 间距cm |
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